Автоматическая коробка передач давно перестала быть диковинкой, но споры о тонкостях ее эксплуатации не утихают. Один из самых горячих вопросов: стоит ли переводить селектор в «P» или «N» на светофоре? Одни водители уверены, что это продлевает жизнь трансмиссии, другие считают лишней суетой. Кто же прав? Давайте разбираться!
Прежде чем искать универсальный ответ, загляните в руководство по эксплуатации своего автомобиля. Производители четко указывают, как правильно использовать режимы АКПП в разных ситуациях.
Например:
В одних моделях советуют на коротких остановках оставаться в «D», просто удерживая тормоз.
В других рекомендуют переключаться в «N», чтобы снизить нагрузку на коробку.
Если у вас традиционный гидротрансформаторный автомат, то:
✔ Короткая остановка (до 1 минуты) – можно оставаться в «D», просто держа ногу на тормозе. Ничего критичного не случится.
✔ Долгая стоянка (от 1 минуты и более) – лучше перейти в «P» или «N», чтобы снизить нагрузку на трансмиссию и дать ноге отдохнуть.
Важно!
В «N» машина может покатиться, поэтому всегда используйте ручной тормоз.
«P» блокирует вал коробки, но на светофоре его включать неудобно – придется каждый раз проходить через «R», что создает лишние нагрузки.
На классическом автомате не обязательно переключаться на каждом светофоре, но если стоите долго – лучше дать коробке передышку.
С роботами (например, DSG, Powershift) ситуация немного иная:
✔ Короткие остановки (до 15 сек) – можно оставаться в «D».
✔ Остановки дольше 15 секунд – лучше перейти в «N**, чтобы снизить износ сцепления.
Почему?
В режиме «D» диски сцепления частично разомкнуты, что создает дополнительную нагрузку. Если долго держать тормоз, коробка может перегреваться, особенно в пробках.
Для робота режим «N» на светофоре – хорошая привычка, особенно если ждать больше 15 секунд.
Итак, что делать?
Классический автомат – можно не переключаться, если стоите меньше минуты. На долгих стоянках используйте «P» или «N».
Робот – на остановках от 15 секунд и более лучше включать «N».
Вариатор (CVT) – рекомендации как у классического автомата, но лучше свериться с мануалом.
Если вам комфортнее просто держать тормоз в «D» – ничего страшного, коробка не развалится. Но если хотите продлить ресурс АКПП, иногда давайте ей отдых.
А как вы поступаете на светофоре? Делитесь в комментариях!
