Даже исправный автомобиль может внезапно преподнести неприятный сюрприз и "закипеть". Перегрев двигателя особенно часто это случается летом, когда температура воздуха высокая, а система охлаждения работает на пределе. Пар из-под капота, запах антифриза и стрелка температуры в «красной зоне» — признаки того, что мотор перегревается. Давайте разберёмся, почему это происходит и что делать, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.
Двигатель внутреннего сгорания вырабатывает большое количество тепла. Для нормальной работы система охлаждения поддерживает температуру в диапазоне, рекомендованном производителем (часто около 85–110 °C, но точное значение зависит от модели).
Если температура превышает рабочую, металлические детали расширяются, масло теряет вязкость, смазочные зазоры уменьшаются. Это может привести к прогоранию прокладки головки блока цилиндров, деформации поршней и цилиндров, трещинам и заклиниванию двигателя.
Поэтому при появлении предупреждающего сигнала температуры двигателя следует немедленно остановить автомобиль и дать мотору остыть.
А как же система охлаждения?
Система охлаждения — это замкнутый контур, где циркулирует охлаждающая жидкость (антифриз). В работе задействованы радиатор, который охлаждает жидкость потоком воздуха; водяной насос (помпа), обеспечивающий движение жидкости; термостат, регулирующий направление потока — через радиатор или напрямую в двигатель; и вентилятор, поддерживающий обдув радиатора при медленном движении или в пробках.
Любая неисправность этих узлов может нарушить циркуляцию и вызвать перегрев. Таким образом причины могут быть следующими:
Недостаток охлаждающей жидкости
Потеря антифриза из-за трещин в радиаторе, ослабленных хомутов или изношенных шлангов приводит к появлению воздушных пробок, мешающих нормальной циркуляции.
Засор радиатора или системы охлаждения
Со временем соты радиатора забиваются пылью, листьями и насекомыми, что снижает эффективность теплоотвода.
Неисправность термостата
Если клапан застрял, антифриз не попадает в радиатор, и двигатель перегревается.
Проблемы с водяным насосом
Износ крыльчатки или подшипников снижает производительность насоса и замедляет циркуляцию жидкости.
Неисправный вентилятор радиатора
При медленном движении или остановке именно вентилятор охлаждает радиатор. Его поломка приводит к быстрому росту температуры.
Использование неподходящей охлаждающей жидкости
Вода закипает при 100 °C и вызывает накипь, тогда как антифриз рассчитан на более высокую температуру кипения и содержит антикоррозийные добавки. Всегда используйте рекомендованный производителем тип и пропорцию охлаждающей жидкости.
Даже единичный случай перегрева может привести к дорогостоящему ремонту. Прогорание прокладки головки блока цилиндров, деформация поршней и цилиндров, появление трещин в головке блока, потеря мощности и компрессии - лишь некоторые из последствий.
Что же делать, чтобы предотвратить проблемы?
Чтобы мотор оставался в норме, соблюдайте простые рекомендации:
- Проверяйте уровень антифриза регулярно, особенно перед длительными поездками.
- Очищайте радиатор от грязи, листьев и насекомых.
- Меняйте охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя.
- Контролируйте показания температуры двигателя. При приближении стрелки к красной зоне снизьте скорость и, при возможности, остановитесь.
- Проверяйте работу вентилятора и термостата.
- Используйте качественное моторное масло и поддерживайте его уровень в норме.
А если перегрев уже случился?
1. Остановите автомобиль и заглушите двигатель.
2. Не открывайте крышку радиатора до полного остывания, чтобы не получить ожог.
3. Подождите 15–20 минут и проверьте уровень антифриза.
4. Если нужно, долейте охлаждающую жидкость и аккуратно доезжайте до сервиса.
Помните, что перегрев двигателя — серьёзная угроза для автомобиля. Своевременное обслуживание системы охлаждения, использование рекомендованных жидкостей и внимательное отношение к показаниям приборов позволяют полностью избежать этой проблемы, даже в жаркую погоду.
