Каждый водитель хотя бы раз слышал, что долго держать двигатель на холостых — вредно. Одни советуют глушить мотор в пробках, другие уверяют, что частые запуски убивают аккумулятор и стартер. Где правда, а где миф? Давайте разбираться, как долго можно «простаивать» без ущерба для авто и чего на самом деле стоит опасаться.
Некоторые автомобилисты свято верят: если стоишь больше минуты — выключай двигатель. Мол, и топливо экономишь, и ресурс бережешь. Но так ли это?
На самом деле частые запуски двигателя куда вреднее, чем работа на холостых. При старте:
Расходуется больше бензина, чем за те же 30-60 секунд работы на холостом ходу.
Возрастает нагрузка на стартер, аккумулятор и поршневую группу (масло в холодном двигателе еще не успело нормально распределиться).
Если стоите меньше 5-10 минут, глушить мотор смысла нет. А вот в длительных пробках или при ожидании дольше 15-20 минут — возможно, стоит заглушить двигатель.
Миф о том, что работа на холостых оборотах «убивает» двигатель, сильно преувеличен. Износ есть, но он не критичный — особенно если сравнивать с обычной ездой.
Однако есть нюансы:
1. Масло хуже циркулирует на низких оборотах, из-за чего возможен неравномерный износ цилиндров.
2. Температура двигателя на холостых ниже оптимальной, что может приводить к неполному сгоранию топлива и образованию нагара.
Но если двигатель исправен, а масло свежее, кратковременные простои (до 30-40 минут) не нанесут серьезного урона.
Основная проблема долгой работы на холостых — отложения в масле. На низких оборотах оно не так эффективно очищает двигатель, и со временем могут появиться шлаки и лаковые отложения. В запущенных случаях это грозит: закоксовкой колец, засорением масляных каналов, проблемами с масляным насосом.
Что делать?
Опытные водители советуют разгонять двигатель до 4-5 тыс. оборотов после длительного простоя (например, после 15-20 минут в пробке). Достаточно нескольких активных разгонов — это поможет «продуть» систему и сжечь лишние отложения.
Итак, cколько можно стоять на холостых?
До 10 минут — безопасно, можно не переживать
10-30 минут — допустимо, но лучше потом немного «прожать» педаль
Более 30-40 минут — лучше заглушить двигатель (если это не дизель в сильный мороз)
Главное — не злоупотреблять долгими простоями и следить за состоянием масла. Тогда мотор скажет вам спасибо!
