Казалось бы, что может быть удобнее металлического карабина на конце буксировочного троса? Зацепил за проушину — и готово! Но опытные автовладельцы часто поступают иначе: либо срезают этот крюк, либо вообще отказываются от него в пользу обычной крепкой верёвки. Почему? Оказывается, причины не просто веские, а порой даже жизненно важные.
Да, карабин кажется идеальным решением: закрепил — и можно буксировать. Но есть нюансы:
1. Металл тяжелый, а трос — как резинка. При рывке трос сильно растягивается, а тяжелый крюк превращается в опасный снаряд.
2. Дешёвые карабины лопаются. И если это происходит под нагрузкой, железка летит с огромной скоростью — пробивает стекло, капот или, что хуже, может травмировать людей.
Бывали ситуации, когда оторвавшийся крюк:
✔ Выбивал лобовое стекло буксирующей или буксируемой машины
✔ Пробивал бампер или капот, оставляя вмятины и трещины
✔ Летал в сторону людей — и хорошо, если обходилось без серьёзных травм
После таких случаев многие водители просто спиливают карабин и крепят трос узлом или через скрутку — это безопаснее.
Некоторые и вовсе отказываются от металлических тросов в пользу:
✔ Плотной синтетической верёвки (например, стропы)
✔ Самодельных узлов, которые не разлетятся под нагрузкой
Плюсы такого подхода:
1. Меньше риск повреждений при обрыве
2. Дешевле, чем покупать "фирменный" трос
3. Так же эффективно, если правильно завязать
Если ваш буксировочный трос оснащён крюком — подумайте, стоит ли рисковать. Может, проще срезать его или перейти на верёвочный вариант? Ведь лучше потратить минуту на завязывание узла, чем потом ремонтировать машину.
А вы как буксируете? Оставляете крюк или доверяете только узлам? Делитесь опытом в комментариях!
