Если вы водите машину с современной АКПП, то вряд ли найдёте на панели загадочную кнопку «O/D» (Overdrive). А ещё 20-30 лет назад она была почти в каждом авто с автоматом! Зачем она нужна и почему исчезла? Давайте разберёмся.
Представьте: вы едете по трассе на старой «Тойоте» с 4-ступенчатой АКПП. Двигатель шумит, тахометр показывает 3000 об/мин, и вдруг вы нажимаете кнопку «O/D» — обороты падают до 2000, а скорость та же!
Overdrive (повышающая передача) — это «экономичная» ступень в коробке, где передаточное число меньше 1.
Она включалась на высокой скорости (обычно от 60-80 км/ч) и снижала расход топлива, уменьшая обороты двигателя.
Фактически, это был аналог 5-й или 6-й передачи в современных авто.
Почему её отключали?
Иногда «Овердрайв» мешал — например, при обгонах или движении в гору. Тогда водитель выключал кнопку, и коробка блокировала переход на высшую передачу, оставляя только первые 3 скорости для лучшего разгона.
Почему «Овердрайв» исчез?
Современные АКПП поумнели и больше не нуждаются в ручном управлении этой функцией.
Раньше:
✔ 4-ступенчатые автоматы
✔ Overdrive — одна фиксированная передача
✔ Водитель сам решал, когда её включать
Сейчас:
✔ 8-, 9- и даже 10-ступенчатые АКПП
✔ Несколько «повышающих» передач (не одна, а две-три)
✔ Электроника сама выбирает оптимальный режим
Кроме того, появились адаптивные алгоритмы: коробка анализирует стиль вождения, рельеф дороги и даже пробки, чтобы автоматически подбирать лучшую передачу.
Хотя кнопка «O/D» почти исчезла из новых авто, сам принцип повышающей передачи остался:
На трассе — когда коробка переключается на 8-ю или 9-ю скорость для экономии топлива.
В спортивном режиме — если электроника исключает высшие передачи для резкого разгона.
avtopribambas.com
Раньше водители вручную управляли «Овердрайвом», а теперь этим занимается искусственный интеллект коробки передач.
А вы помните эту кнопку в старых машинах? Делитесь воспоминаниями в комментариях!