Вопрос рациональной экономии всегда актуален, а особенно когда речь идет об автомобильном топливе, цены на которое регулярно растут. Но возможно вы слышали, что экономия начинается не с заправки, а с педали газа. И это один из самых популярных вопросов среди автомобилистов: какая скорость считается наиболее экономичной? Есть ли универсальный "золотой режим", при котором машина потребляет минимум топлива? Мы решили разобраться.
Говорят, что самый выгодный режим - 70 км/ч. Иногда называют даже 50-60 км/ч. Это утверждение отчасти верно, но с рядом существенных оговорок.
На самом деле, как показывают исследования и практические эксперименты, потребление топлива зависит не столько от самой скорости, сколько от моментальной нагрузки на двигатель и режима его работы.
Фундаментальное правило таково: двигатель работает наиболее эффективно тогда, когда он функционирует в диапазоне оборотов, соответствующем его максимальному крутящему моменту. То есть важно не медленно ехать, а ехать так, чтобы двигатель не напрягался сверх меры, но и не "захлёбывался" от слишком низких оборотов.
Современные исследования, проведённые как производителями автомобилей, так и независимыми организациями, показывают, что наиболее экономичная скорость движения на трассе для большинства легковых автомобилей лежит в диапазоне 70-90 км/ч.
Вот что установили практические тесты:
При скорости 60 км/ч расход может быть чуть ниже, чем при 80 км/ч, но при этом значительно увеличивается время поездки, а значит, возрастает общее энергопотребление на единицу расстояния.
При скорости 90-100 км/ч прирост расхода топлива по сравнению с 70 км/ч составляет в среднем только 5–8%, но поездка занимает меньше времени.
При движении выше 110 км/ч расход резко возрастает из-за аэродинамического сопротивления: сила сопротивления воздуха растёт в квадрате от скорости, и топливный аппетит двигателя начинает расти ускоряющимися темпами.
Пример: автомобиль с 1.6-литровым двигателем на 90 км/ч может расходовать 5.5 л/100 км, но уже на 130 км/ч - до 8.5 л/100 км и выше.
Но и это еще не все. Экономия топлива зависит и от других факторов:
Своевременное переключение передач (для механики) или работа в адекватном диапазоне передачи (для автомата);
Гладкое ускорение без резких рывков;
Отсутствие агрессивного торможения;
Состояние шин (давление и тип протектора);
Вес автомобиля - лишние 100 кг могут добавить до 0.5 л/100 км;
Работа кондиционера - на высоких скоростях он влияет меньше, но в городе может увеличить расход на 5-10%.
Даже боковой ветер, открытые окна, багажник на крыше и качество дорожного покрытия могут существенно повлиять на результат.
Однозначного ответа нет, но в целом, для большинства автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями оптимальный компромисс между расходом и скоростью достигается на скоростях от 70 до 90 км/ч при равномерном движении на высокой передаче, без резких ускорений и торможений.
Конечно, если вы едете в городском потоке, придерживаться ровных 70 км/ч невозможно. В таком случае лучше следить не за спидометром, а за тем, чтобы не разгоняться и не тормозить резко. Двигатель должен работать без перенапряжения, обороты - быть стабильными, а стиль вождения - спокойным и плавным. Скажете, это тоже сложно в активном городском трафике? И мы с вами не можем не согласиться. Теория экономии и практика, как оказывается, действительно довольно далеки друг от друга.
