Если спросить любого, кто застал советское время, каким цветом был покрашен ЗИЛ-130, ответ будет однозначным: голубая кабина и белая «морда». Эти грузовики стали настоящими трудягами советских дорог — возили кирпичи, продукты, мебель и новогодние ёлки. Некоторые из них до сих пор на ходу, несмотря на возраст.
Когда-то в одном из выпусков КВН команда пародировала «Что? Где? Когда?» и на любой сложный вопрос отвечала: «Потому что гладиолус».
Примерно так же можно ответить и на вопрос о цвете ЗИЛ-130. В интернете гуляют десятки версий:
1. «Символ мирного неба»
2. «Чтобы лучше было видно на дороге»
3. «Это цвет советского оптимизма»
На самом деле всё гораздо проще и логичнее.
Оказывается, цвет кабины ЗИЛ-130 выбирали не просто так. В СССР для каждой группы автомобилей существовала своя цветовая схема, чтобы их можно было легко отличать по назначению.
Разработкой окраски занимался Эрик Владимирович Сабо — главный художник ЗИЛ. Именно он предложил бело-голубую гамму для грузовиков. Почему?
✔ Мягкий цвет не раздражает глаза (водители проводили за рулём долгие часы)
✔ Не привлекает лишнего внимания (в отличие, например, от ярко-красного)
✔ Хорошо сочетается с любыми надписями и эмблемами
Так что голубой выбрали не из-за политики или эстетики — просто это был практичный рабочий вариант.
А какие ещё цвета были у ЗИЛ-130?
В зависимости от сферы применения кабины красили в разные цвета:
✔ Армейские ЗИЛ-130 — тёмно-зелёный хаки (чтобы сливаться с местностью)
✔ Пожарные — красно-белые (яркий сигнальный окрас)
✔ Северные модификации — оранжевые или красные (для лучшей заметности в снегах)
✔ Спецтехника — свои уникальные схемы (например, жёлтые для дорожных служб)
Но поскольку больше всего выпускали именно гражданских грузовиков, в памяти народа ЗИЛ-130 навсегда остался бело-голубым. Это был рациональный выбор дизайнеров и инженеров.
Сегодня голубые ЗИЛы — это уже ностальгия. Их можно увидеть в фильмах, на ретро-выставках, а иногда и на дорогах.
Интересный факт: некоторые коллекционеры специально ищут оригинальные голубые кабины, чтобы восстановить грузовик в «заводском» виде.
