После Второй мировой войны многие военные самолеты переделывали на коммерческие пассажирские. Самым большим и быстрым из них на то время стал Boeing 377 Stratocruiser. Модель была основана на бомбардировщике В-29, потому обладала скоростью и всеми новейшими техническими характеристиками военных самолетов.
Первый полет "стратокрузера" состоялся 8 июля 1947 года, и на то время этот самолет был просто роскошным. Он имел две пассажирских палубы и герметичную кабину.
На главной палубе вмещалось до 100 пассажиров, на нижней - 14.
Обычно там размещалось 63 или 84 сидячих места или 28 спальных и 5 сидячих.
Известная на то время в США компания "Pan America" заказала 20 таких самолетов на общую сумму 24 миллиона долларов. Они начали совершать рейсы в 1949 году между Сан-Франциско, Калифорния и Гонолулу, Гавайи. Всего компания "Боинг" за 1947-1950 годы построила 56 самолетов модели Boeing 377 Stratocruiser. Это был первый пассажирский самолет, который начал успешно продаваться за рубеж.
В начале 1960-х компания Aero Space Lines расширила фюзеляж "стратокрузера", чтобы перевозить детали космических кораблей. Девять моделей были переделаны в известные громадные самолеты "Гуппи".
На нижней палубе "стратокрузера" был бар с напитками
Отдельные кресла трансформировались в спальные места
Для мужчин и женщин были полноценные уборные
Уникальная особенность этого боинга - винтовая лестница между палубами
С верхней палубы можно было спуститься в просторную лаунж-зону - самую фешенебельную часть "стратокрузера". Выпить, поиграть в карты
В задней части боинга был большой камбуз с несколькими печами, полками для посуды и тележками для разноски еды
Длина Boeing 377 Stratocruiser составляла 33 метра, высота - почти 12 м
Боинг развивал максимальную скорость в 604 км/ч, высота - 9755 м
