Амазонка - самая полноводная река в мире и вторая по длине после Нила. Она протекает по девяти странам Южной Америки, но больше всего по территории Бразилии. И тем не менее через неё до сих пор не построено ни одного моста. Почему так? Дело в природных условиях, логистике, экономике и даже уникальных природных явлениях. Мы узнали интересные подробности и решили поделиться с вами.
Амазонка - очень непредсказуемая река. Она может разветвляться на десятки рукавов, а затем снова сливаться в единое течение. Вода может неожиданно подняться или изменить направление. Только представьте: если в засушливый сезон ширина реки составляет примерно 11 км, то в сезон дождей она разливается до 50–80 км! Это как 150 футбольных полей в ширину!
Берега реки заболочены и покрыты тропическими лесами. Строительство здесь требует огромных затрат, ведь техника просто не сможет работать на такой нестабильной и влажной почве. Кроме того, в этих местах часто случаются наводнения, которые могут быстро разрушить любые конструкции.
Но один из самых необычных феноменов Амазонки - приливная волна под названием Поророка. Это огромный прилив из Атлантического океана, который дважды в год поднимается вверх по реке, иногда почти на 800 километров!
Волна сопровождается мощным гулом, который слышен за полчаса до её появления, и может достигать высоты 4–6 метров, двигаясь со скоростью до 27 км/ч. Это действительно что-то невероятное!
Когда Поророка проходит, течение реки временно меняется на противоположное. Представьте, если бы через реку был построен мост - его опоры просто не выдержали бы такого давления воды. Кроме того, вода в это время становится солоноватой, а само русло - опасным даже для судоходства, не говоря уже о строительных работах.
Есть еще один нюанс: учёные недавно открыли под Амазонкой ещё одну реку Рио Хамза. Она течёт примерно на 4 км ниже поверхности, полностью повторяя маршрут Амазонки. В отличие от своей “старшей сестры”, она очень широкая (около 400 км) и медленно течёт. Её воды солёные, и происхождение этой подземной реки пока до конца не понятно.
Это открытие делает инженеров ещё более осторожными: ведь подземные течения могут вызывать подвижки почвы, а значит, влиять на устойчивость любой конструкции на поверхности. Мост, построенный в таком месте, может быть разрушен под действием внутренних сил, которые невозможно точно рассчитать.
Впрочем, обычно мосты строят там, где нужно соединить важные города или создать удобный транспортный маршрут. Но вдоль Амазонки таких нужд нет. Большинство поселений находятся далеко друг от друга, а крупных мегаполисов по обе стороны реки почти нет.
В качестве транспорта здесь с давних времён используют лодки, катера и небольшие паромы. Это дешево, удобно и не требует дорогой инфраструктуры. Даже туристы, приезжающие посмотреть на джунгли, с удовольствием путешествуют по воде, а не ждут мостов.
Интересно, что в районе города Манаус (один из крупнейших городов на Амазонке) есть мост "Манаус – Ирандуба", но он перекинут не через саму Амазонку, а через один из её притоков - реку Риу-Негру. Это единственный подобный пример в регионе.
Амазонка - это не только река, но и сердце всей экосистемы тропических лесов. Здесь обитает огромное количество редких и уникальных животных, которых нет больше нигде на планете. Один из самых известных - розовый дельфин. Учёные считают, что он когда-то был морским, но из-за Поророки и солоноватой воды оказался в реке и адаптировался к жизни в пресной среде.
Строительство моста в таком месте неизбежно нарушит природное равновесие. Для защиты экологии и сохранения биологического разнообразия лучше вообще не вмешиваться туда, где природа уже всё устроила по-своему.
Амазонка - это пример того, как природа сама расставляет границы. Её непредсказуемое поведение, сложная география, экологическая ценность и отсутствие потребности в сухопутных переправах делают строительство мостов бессмысленным. Люди здесь уже давно нашли простой и эффективный способ жить с рекой, а не вопреки ей.
