Когда видишь, как крошечный буксир уверенно тянет за собой огромный контейнеровоз, сложно поверить своим глазам. Это выглядит почти как история о Давиде и Голиафе. Даже Бродский восхищался способностями буксиров, посвятив им стихотворение. Но на самом деле за этой кажущейся магией стоит точный инженерный расчет и продуманная конструкция. Нам стало интересно и мы решили поделиться тем, что узнали. Давайте разберёмся, как маленький буксир справляется с гигантами.
Первый прообраз буксира появился еще в 1736 году в Англии благодаря изобретателю Джонатану Гулльсу. Его машина помогала передвигать парусные суда в штиль, но особой популярности не обрела. Настоящую эру буксиров открыл 1850 год - именно тогда в Великобритании построили первый современный буксир.
С тех пор маленькие суда с небывалой силой стали незаменимыми помощниками на морях, реках и в портах. Потому что в них заложено несколько инженерных решений, которые делают их непропорционально сильными.
Прежде всего, это мощные двигатели. Для своего небольшого водоизмещения буксиры имеют движки от 1 500 до 10 000 лошадиных сил. Для сравнения: небольшие ракетные корабли класса "Каракурт" оснащаются двигателями мощностью около 8 000 л.с.
Но у буксира удельная мощность (мощность на единицу массы) в несколько раз выше, чем у обычных судов. Это значит, что он может направлять всю эту энергию на перемещение объектов, в десятки раз превышающих его собственные размеры.
Добавьте сюда большие гребные винты, иногда почти равные по диаметру корпусу судна. Такие винты обеспечивают невероятную тягу, а их форма позволяет создавать мощный водяной поток, буквально "толкающий" буксируемый корабль.
Да и буксиры в целом спроектированы так, чтобы выдерживать огромные нагрузки. Их корпус усилен, центр тяжести тщательно просчитан, а форма обеспечивает высокую устойчивость, чтобы они не переворачивались даже под сильным натяжением канатов.
Дополнительно на борту могут устанавливаться амортизаторы, чтобы гасить удары и рывки при буксировке.
Кстати о специализированном буксировочном оборудовании. На буксирах стоят мощные лебедки, тросы и толкающие устройства, которые позволяют зацепить и надёжно удерживать даже самые тяжёлые суда. Иногда буксиры не только тянут, но и толкают корабли, помогая им маневрировать в тесных доках или на узких речных фарватерах.
Справедливости ради стоит сказать, что для больших кораблей задействуют до 10 буксиров одновременно. Тогда нагрузка распределяется равномерно.
Тем не менее буксиры действительно сконструированы очень продумано, учитывая элементарные законы физики и существующие технологии. Теперь и вы знаете их секрет, но это вовсе не обесценивает труд этих маленьких портовых помощников.
