Мы романтизируем запах библиотеки и печатных книг, от лекарственного запаха больниц по коже пробегают неприятные мурашки, а в метро...в метро тоже свой особенный запах, который ни с чем не спутаешь. Это запах подземелья, сырости, в частности, сырого дерева, но не только. Есть один главный "ингредиент", который в свое время даже признали опасным.
Начнем сначала: с того, как вообще строят метро. Современные технологии наверняка уже отличаются, но ведь пока мы в основном вдыхаем запах старых станций, а их строили традиционно как железную дорогу, используя шпалы из древесины.
При повышенной влажности - а под землей она именно такая, - древесина быстро гниет и издает своеобразный запах
Дабы этого избежать и продлить срок годности конструкций, древесины пропитывают специальным веществом - креозотом. Его получают из древесного или каменноугольного дегтя
Креозот представляет собой маслянистую жидкость с жгучим вкусом и сильным запахом - настолько сильным, что именно он разносится по всему метро от пропитанным креозотом шпал
Хотя креозот хорошо консервирует древесину и предохраняет ее от гниения, с 2003 года в странах ЕС запрещено его нелицензированное использование. В этом веществе много фенолов, в частности гваякола и крезолов. Потому креозот считается ядовитым и токсичным: в большой концентрации влияет на нервную систему, делает кожу более чувствительной к свету, по некоторым предположениям способствует развитию рака кожи, а значит считается канцерогеном
Впрочем, это говорит лишь о том, что нужно быть осторожными с использованием этого вещества в большой концентрации для строительства своих домов!
Смотрите также: Журнал «Юный техник» и его приспособления, предугадывающие будущие технологии
