Эйфелева башня — это главная кокетка Парижа. Она гордо парит над городом, по вечерам мерцает тысячами огней и позирует для миллионов селфи. Мы привыкли видеть её идеальной, но за этим блеском скрывается маленький (на самом деле огромный) секрет: чтобы так выглядеть, ей требуется регулярная и дорогая покраска. Давайте же узнаем, как часто и за какие деньги её приводят в порядок!
Почему её вообще нужно красить?
Представьте, башня сделана не из суперсовременной стали, а из кованого железа. А железо, как известно, имеет одного злейшего врага — ржавчину. В парижском воздухе полно влаги и смога, которые только и ждут, чтобы устроить на металле коррозионную вечеринку.
Каждый миллиметр конструкции покрывается защитным слоем. Этот слой не даёт ржавчине добраться до металла и начать его разрушать. Так что, если бы башню не красили, от неё сегодня осталась бы лишь ржавая, но очень живописная груда металлолома.
Ещё сам Гюстав Эйфель завещал: «Красить раз в семь лет!». И этот завет чтут уже больше века — за свою жизнь башня пережила около двадцати окрашиваний.
А теперь представьте масштаб работ: 250 000 квадратных метров поверхности! Это как покрасить 35 футбольных полей, расположенных вертикально на высоте 324 метра. Работают с ней вручную, как с произведением искусства. Команда из 25-ти смельчаков-маляров, вооружённых кистями и страховочными тросами, буквально облепляет её с ног до головы.
Процесс этот медленный и деликатный — растягивается на полтора-два года. Маляры не всесильны: нельзя красить в дождь, при сильном ветре или морозе. Поэтому они работают участками, и башня никогда не исчезает с глаз туристов полностью. И знаете, сколько нужно краски?
Около 60 тонн! И вся эта красота — вручную, кисточкой, миллиметр за миллиметром.
Ладно, с графиком разобрались. Теперь главный вопрос: в какую копеечку это влетает? Цена зависит от масштаба работ.
Просто подкрасить: если всё идёт по плану и нужно просто обновить цвет, готовьте 3–5 миллионов евро.
Капитальный ремонт: если нужно заменить какие-то участки, удалить старую краску (особенно ту, что со свинцом) и проверить всю конструкцию на прочность, то счёт взлетает до десятков миллионов.
Подарок к юбилею: крупные события, вроде Олимпиады или юбилея, — это повод выглядеть на все сто. На такие случаи бюджет на обслуживание башни может перевалить и за 60 миллионов евро!
«Да зачем столько тратить?» — может возмутиться практичный читатель. А затем, что экономия на краске сегодня обернётся многомиллиардным счетом от реставраторов завтра. Ржавчина — болезнь коварная и прогрессирующая. Если ей дать волю, она начнёт разрушать несущие конструкции, и тогда спасать придётся уже не символ, а памятник ушедшей эпохи.
Кроме того, каждая покраска — это не только защита, но и смена имиджа! Башня не всегда была бронзовой красоткой. Изначально она щеголяла в красно-коричневом, потом перекрасилась в тёмно-жёлтый, и лишь в итоге нашла свой идеальный оттенок — «эйфелева бронза». Так что покраска — это ещё и глобальный ребрендинг!
Последний большая покраска стартовала в 2019 году и затянулася. Виной тому и капризы погоды, и сложная процедура по удалению старого свинцового покрытия. Следующая покраска, если верить традиции, намечается где-то к 2030 году. Так что у вас есть время накопить на билет в Париж, чтобы застать этот уникальный процесс!
Так что в следующий раз, глядя на сияющую «железную леди», помните: её безупречный вид — это результат титанического труда, невероятных затрат и многовековой традиции. Это не просто техническое обслуживание, это проявление любви и заботы, которые позволяют ей уже больше ста лет оставаться самым элегантным и желанным металлическим сооружением в мире.
