Встречали когда-нибудь на дороге автомобиль, у которого сзади, гордо выступая из-под бампера, красуется блестящий металлический шар? Это — фаркоп, или, говоря по-научному, тягово-сцепное устройство. Его прямое назначение не вызывает сомнений: он создан для того, чтобы цеплять прицеп и таскать всё, что не влезает в багажник — от лодки и квадроцикла до дачного урожая.
Но присмотритесь внимательнее. Однако фаркоп украшает собой куда больше машин, чем можно было бы предположить. На хетчбэках, на внедорожниках, никогда не видевших бездорожья, на спортивных седанах...Возникает резонный вопрос: зачем он всем этим водителям?
В 90% случаев фаркоп достался в наследство. Вы покупаете подержанный автомобиль, а бывший хозяин был практичным человеком: возил стройматериалы на дачу или лодку на озеро. После продажи снимать недешевое устройство ему было лень или нецелесообразно. Так и ездит машина с этим «артефактом» прошлой жизни, как с памятным знаком.
Однако человеческая фантазия не знает границ. Раз уж шар есть, почему бы ему не поработать? Назначение у фаркопа одно, но народные умельцы нашли ему десяток применений.
Защитный буфер. Многие искренне верят, что фаркоп спасет бампер и кузов при легком столкновении. Мол, пока тот парень будет ремонтировать вмятину, вы всего лишь почистите шарик до блеска. Логика в этом есть, но она сомнительная. При серьезном ударе фаркоп, наоборот, может сконцентрировать энергию и нанести бóльшие повреждения элементам кузова, к которым он крепится.
Парковочный «навигатор». Некоторые водители используют его как идеальный датчик расстояния до стены или бордюра. Услышал глухой стук шарика — стоп, идеально припарковался! Эффективно, хоть и не очень деликатно.
Важно: специалисты единодушны в том, что использовать фаркоп не по назначению — плохая идея. Эта деталь рассчитана на одну-единственную задачу — буксировку прицепа. Любые другие эксперименты могут быть небезопасны и для вас, и для вашего автомобиля.
Второй закономерный вопрос, который возникает у внимательного автолюбителя: а не нарушаю ли я что-нибудь, катаясь с этим крюком? Отвечаем: нет, не нарушаете, но с важными оговорками.
Установка фаркопа абсолютно законна, если она предусмотрена конструкцией вашего автомобиля. Проще говоря, на кузове должны быть специальные усиленные места для его крепления.
Но и здесь есть свои «но»:
Документы и сертификация. На само устройство должен быть технический паспорт и сертификат соответствия. «Левое» изделие с рынка — это не только риск, что ваш прицеп отправится в самостоятельное путешествие, но и проблемы с ГИБДД.
После установки сертифицированного фаркопа в официальном сервисе, в документах на автомобиль должна появиться соответствующая отметка.
Важно: забудьте об установке фаркопа кустарного производства, приваренного «дядей Васей» в гараже. Во-первых, это опасно. Во-вторых, за такую самодеятельность предусмотрены вполне реальные штрафы.
Снять или оставить?
Фаркопы бывают разные: несъемные (живут на машине постоянно) и съемные (их можно демонтировать, когда необходимость в прицепе отпала). И вот здесь встает главный дилемма для владельца, не обремененного прицепом.
С одной стороны, езда с фаркопом не наносит автомобилю никакого вреда (если он установлен правильно). С другой — он может изрядно мешать:
Увеличивает длину автомобиля, что критично в условиях тесной городской парковки.
Снижает дорожный просвет (угол съезда), можно зацепить им тот же бордюр.
drive2.ru
Поэтому, если вы не планируете в обозримом будущем становиться «паровозом», а фаркоп у вас съемный — лучшим решением будет его демонтировать. Убрать в гараж, на балкон, в кладовку. Пусть ждет своего часа. А ваш автомобиль будет выглядеть аккуратнее, а вы избавитесь от лишних вопросов.
Вывод: фаркоп на машине без прицепа — это в большинстве случаев предмет из прошлой жизни автомобиля или заготовка на «потом». И если это «потом» не наступает, смело отправляйте стальной шарик в заслуженный отпуск. Ваш багажник и нервы соседей по парковке скажут вам спасибо.
