Присмотритесь к некоторым современным автомобилям, особенно к кроссоверам или спортивным моделям. Вы заметите небольшие пластиковые элементы, гордо венчающие передние колесные арки. Они похожи на брызговики, но с одной странностью — расположены они не за колесом, а перед ним. Зачем такие нужны и есть ли в подобном расположении какой-то смысл?
Стоит сразу расставить все точки над «и». Классический брызговик – это деталь автомобиля, всегда устанавливающаяся позади колеса и препятствующая неконтролируемому вылету грязи, камней, песка и воды из-под работающего колеса. В первую очередь он выполняет защитную функцию — как для самого автомобиля (пороги, двери, арки), так и для других участников движения.
Деталь же, устанавливающаяся перед колесом и напоминающая по своим внешним параметрам небольшой брызговик, на самом деле таковым не является.
Его настоящее имя — аэродинамический щиток (или спойлер), и создан он для выполнения принципиально других функций.
Для его изготовления часто используются более легкие и жесткие виды пластика, а его габариты, как правило, намного скромнее. Он не должен отбивать удары гравия и принимать на себя потоки жидкой грязи — его задача куда более изящна.
Хотя косвенно он и помогает защищать переднюю часть колесных арок от мелких загрязнений, изначально данная деталь создавалась вовсе не для этого. Как и многие другие технологические новинки, на рынок автомобилей аэродинамические щитки пришли прямиком из большого спорта, где ведется борьба за каждую десятую долю аэродинамического коэффициента.
Крепятся они не на кузов, а непосредственно на бампер машины. Так для чего же они нужны, если не для защиты от брызг?
На самом деле все достаточно просто, если заглянуть в учебник физики. При движении автомобиля на него давит встречный поток воздуха. Часть этого потока норовит затечь в пространство перед колесом, создавая турбулентность и мощный воздушный карман, который:
1. Увеличивает лобовое сопротивление.
2. Снижает прижимную силу.
3. Ухудшает устойчивость на высокой скорости.
Брызговик перед передним колесом
Аэродинамический щиток «разрезает» и перенаправляет этот встречный поток, заставляя его плавно обтекать колесо, минуя его внутреннюю полость. Это позволяет:
1. Улучшить аэродинамические качества автомобиля, снизив коэффициент лобового сопротивления (Cx).
2. Повысить устойчивость авто на высокой скорости за счет снижения турбулентности вокруг колес.
3. Незначительно увеличить максимальную скорость движения и снизить расход топлива — машине просто становится «легче» рассекать воздух.
Перед задними колесами стоит похожий брызговик выполняя такую же роль как передний
Особенно полезен такой щиток во время езды по скользким дорогам, где стабильность — залог безопасности. На некоторых мощных моделях эти щитки помогают направлять поток воздуха на тормозные диски для их лучшего охлаждения.
Косвенно он помогает защитить от повреждений тормозные колодки и суппорты, отбивая летящие из-под колес встречной машины камни.
Зимой он немного препятствует налипанию снега и наледи в пространстве перед колесом, а также защищает пороги от летящей из-под собственных шин грязи.
Благодаря ему сокращается вероятность появления сколов и трещин на краях арок.
Установить данную деталь можно без особого труда своими силами, часто она идет в качестве опции или входит в спортивные пакеты обвеса.
Но важно понимать главное: аэродинамические щитки вовсе не заменяют традиционные брызговики. Они решают другие задачи.
