История мореплавания неразрывно связана с крысами. Они веками сопровождали корабли, портили провизию, грызли тросы и кабели, а главное — переносили болезни. Когда на флоте появились подводные лодки, оказалось, что они и там находят себе место. На первый взгляд кажется невероятным: как грызуны могли оказаться в герметичном корабле под водой? Да и как с ними там бороться в ограниченном пространстве? Нам стало интересно, и мы немного изучили эту тему.
Главный путь проникновения крыс на субмарину, естественно, не подводный, а портовый — по швартовным канатам и трапам во время стоянки. Корабли часто швартовались к причалам или к плавучим базам, где крыс было предостаточно.
Чтобы перекрыть им дорогу, моряки устанавливали специальные металлические щиты на канате — rat guard. Крыса пыталась перебежать по верёвке, но утыкалась в преграду и оказывалась в тупике.
Другой канал проникновения — груз и провизия. В ящиках с овощами, мешках с крупой или ящиках с запасными деталями крысы и мыши могли спокойно «доехать» до подлодки. Иногда на лодку они попадали и с вспомогательных кораблей, обслуживающих субмарины.
В первые десятилетия существования подводного флота проблема усугублялась тем, что многие лодки имели щели, кабельные проходы и вентиляционные ниши, где грызуны находили убежище.
Отдельная проблема — борьбы с крысами в условиях подлодки.
Это на надводных судах можно использовать яд, дымовые обработки, газовые камеры. Но на подлодке воздух циркулирует по замкнутому кругу, и любое ядовитое вещество мгновенно попадало бы в лёгкие экипажа. К тому же если животное умирало в труднодоступном месте корпуса, запах от его останков расходился по всей субмарине.
Поэтому подводники делали ставку на профилактику: не пустить грызуна на борт, вовремя заметить его следы и уничтожить механически.
В порту экипажи проверяли всё, что грузилось на борт, а в трюмах и камбузе тщательно соблюдали чистоту. Швартовные линии защищали упомянутыми «rat guards», вентиляционные отверстия закрывали сетками, кабельные вводы уплотняли.
Но если крыса всё же пробиралась внутрь, начинался этап охоты. В ход шли механические ловушки и клеевые станции. Их устанавливали в «горячих точках» — рядом с камбузом, кладовыми и кабельными трассами.
Кадр из фильма "Титаник" с грызунами, бегущими с тонущего корабля
Долгое время суда обязаны были иметь «дератизационные сертификаты» — документ, подтверждающий, что на борту нет крыс и их блох. В XXI веке эта практика сменилась более широкими санитарными нормами: теперь проверяют не только грызунов, но и общее состояние судна с точки зрения эпидемиологии. Для подлодок это стало частью общей международной системы безопасности.
Спросите, а как же коты?
Действительно, на парусниках и даже линкорах коты были не просто любимцами экипажа, но и официальными «мышеловами». Но на подводных лодках всё иначе. Если в первые десятилетия их существования там можно было встретить кота, то по мере развития флота эта практика исчезла.
Субмарина слишком мала и слишком чувствительна к санитарии, чтобы держать животных: шерсть, запахи, отходы и риск повредить кабели сделали кошку скорее проблемой, чем помощником. В современных ВМС держать животных на подлодках категорически запрещено.
Кот на немецкой субмарине во времена Первой мировой
Сегодня система профилактики на флоте отлажена настолько, что появление крысы на подлодке воспринималось бы скорее как нечто из далёкого прошлого, чем как реальная опасность.
