Шляпа-цилиндр – один из самых странных и в то же время легко узнаваемых головных уборов прошлого. Редкий пример аксессуара, который неожиданно появился, стремительно взлетел на пик моды и так же незаметно из нее исчез. Сложно поверить, но судьба цилиндров напрямую связана с двумя важными событиями в истории: Великой французской революцией и изобретением двигателя внутреннего сгорания. Как это связано? Давайте разбираться.
14 июля 1789 года парижская милиция и гвардия санкюлотов штурмовали Бастилию. Началась Великая французская революция. Монархия пала, феодальные устои рухнули, а Франция стала буржуазной республикой.
Но что это значит для моды? До революции Париж был главным законодателем европейского стиля. Однако после казни Людовика XVI и Марии-Антуанетты исчез не только королевский двор, но и его изысканная, вычурная мода. На смену «галантному веку» пришел строгий ампир, а затем – викторианская эпоха. И вот тут-то на сцену выходит цилиндр.
Первые высокие шляпы с узкими полями появились в 1790-х, но настоящий цилиндр в его классическом виде создал англичанин Джордж Даннедж. В 1793 году он представил публике черный шелковый цилиндр – элегантный, строгий и невероятно стильный.
Правда, слава пришла к нему лишь в 1797 году, когда лондонский галантерейщик Джон Хетерингтон вышел в свет в этом головном уборе. Его появление вызвало настоящий переполох: люди толпились, чтобы рассмотреть «эту нелепую трубу на голове». Но, как это часто бывает, эпатаж сработал – цилиндр стал модным.
К началу XIX века цилиндры покорили Англию. Их носили все: от аристократов до рабочих. Богачи щеголяли в шелковых моделях, простолюдины – в войлочных. К 1840-1850-м годам цилиндр добрался до Америки, где его главным фанатом стал Авраам Линкольн.
Почему цилиндры так полюбились? Они идеально сочетались с модными тогда сюртуками и пальто, подчеркивая статус и элегантность. К тому же, высокая шляпа делала мужчину визуально выше – а это всегда ценилось.
Но ничто не вечно. В конце XIX века появились автомобили, и цилиндры внезапно стали неудобными:
В открытых машинах их срывало ветром.
В закрытых – не было места из-за высокого потолка.
Мода стремительно менялась: сначала пришли котелки, затем кепки, а после Первой мировой войны цилиндры окончательно превратились в атрибут фокусников и денди.
Заключение: шляпа, которая пережила свою эпоху
Цилиндр – редкий пример аксессуара, который стал символом целой эпохи, но пал жертвой прогресса. Он пережил революции, войны и смену стилей, но не смог пережить автомобильный бум. Сегодня его можно увидеть разве что на фокусниках и в исторических фильмах.
