В сети можно найти споры между автомобилистами: греть или не греть двигатель перед поездкой? Одни утверждают, что современные моторы в этом не нуждаются, другие заверяют, что без прогрева двигатель долго не проживет. Кто прав? Давайте разбираться.
Почему ДВС не любит мороз?
Главная причина — моторное масло. Любое, даже самое современное, при минусовых температурах густеет.
✔ Минеральные масла превращаются в кисель уже при –20…–25°C
✔ Синтетика держится дольше, но и она застывает при –45…–55°C
Пока масло не прогреется, оно плохо смазывает детали двигателя, и они работают почти «на сухую». Это приводит к двум проблемам:
1. Ускоренный износ — трение металла о металл сокращает ресурс мотора
2. Повышенный расход топлива — двигателю тяжелее запускаться, и он «ест» больше бензина
Так что даже если ваш автомобиль свежего года выпуска, холод для него — стресс. Но как минимизировать вред?
В интернете спорят: не греть вообще, греть 5 минут или стоять 10–20 минут. Давайте проверим на примере реальных данных.
Возьмем среднестатистический европейский хэтчбек (1.6 л, Евро-4, 2005 г.) и посмотрим, как разные стратегии прогрева влияют на расход топлива при –15°C.
Есть три способа зимнего старта: что лучше?
1. Не греть вообще: завели и сразу поехали
✔ Расход: с обычных 6,5 л/100 км подскакивает до 10 л
✔ После 5 км пути снижается до 6,8 л
✔ Итого потрачено: 0,45 л бензина
Вывод: двигатель работает в экстремальном режиме, износ повышенный.
2. Греть 5 минут (пока чистишь снег): завели, почистили стекла, поехали
✔ Расход на холостых: 1,3 л
✔ В движении сначала 7,6 л, потом 6,6 л
✔ Итого потрачено: 0,55 л
Вывод: чуть больше топлива, но двигатель уже в щадящем режиме.
3. Греть 10–20 минут: долгий прогрев
✔ Расход на холостых: сначала 2,5 л, через 10 минут — 0,9 л, еще через 10 — 0,8 л
✔ В движении — 6,4 л
✔ Итого потрачено: 0,8 л
Вывод: топлива уходит больше, но двигатель полностью прогрет.
Так что же делать?
Очевидно, что долгий прогрев увеличивает расход, но снижает износ. Однако езда без прогрева — это лотерея:
✔ Для одного мотора 5 км на холодную = 20 км обычного пробега.
✔ Для другого — все 100 км износа.
Оптимальный вариант? Прогревать 3–5 минут (пока убираешь снег), а затем ехать без резких оборотов, пока температура не придет в норму.
Вывод:
Совсем не греть — вредно для двигателя.
Греть долго — дорого и неэкологично.
Золотая середина — короткий прогрев + плавная езда
