Многих до сих пор удивляет, как такие многотонные железные аппараты - самолеты - легко поднимаются в небо, даже не взмахивая крыльями. Но если вы когда-нибудь видели взлёт военного истребителя или его резкий разгон в воздухе, то это впечатляет еще больше. Всё это — заслуга реактивного двигателя и особого режима его работы, который называется форсаж. Мы решили разобраться в этом чуть больше.
Обычный реактивный двигатель уже сам по себе довольно мощный: он засасывает воздух, сжимает его, смешивает с топливом и сжигает эту смесь. Образовавшиеся горячие газы с огромной скоростью вырываются наружу, создавая тягу, которая толкает самолёт вперёд.
Форсаж же - это как турбо-ускорение в видеоиграх: пилот включает его, и самолёт буквально выстреливает вперёд, набирая скорость в разы быстрее, чем в обычном режиме. В дело вступает дополнительная камера сгорания — форсажная камера.
В неё подаётся ещё больше топлива, которое воспламеняется прямо в выхлопных газах. Это резко увеличивает температуру и скорость выхода газов, а значит, самолёт получает мощный толчок вперёд.
Звучит круто, правда? Включил форсаж — и летишь быстрее всех. Но у этого режима есть серьёзные ограничения:
Во-первых, огромный расход топлива. Форсаж "съедает" его так быстро, что если бы его использовать постоянно, самолёт просто не долетел бы до цели.
Во-вторых, перегрев двигателя. Из-за экстремальных температур детали двигателя испытывают колоссальные нагрузки, и если перегнуть палку, можно получить серьёзные повреждения.
Как результат, обычно форсаж включают всего на несколько секунд или минут — только тогда, когда это действительно необходимо. Например, при взлете с коротких полос, чтобы быстро оторваться от земли. Или во время воздушного боя. На сверхзвуковых пассажирских самолётах — Concorde и Ту-144 использовали форсаж при переходе на сверхзвуковую скорость.
И это можно увидеть даже с земли. Из сопел реактивного двигателя вырывается яркое пламя — иногда синее, иногда красное или жёлтое, в зависимости от типа топлива и конструкции двигателя.
Этот эффект можно заметить, например, у истребителей МиГ-29, F-15 или Су-35. При взгляде сзади кажется, что самолёт оставляет за собой светящийся след, похожий на пламя ракеты.
Форсаж — это действительно суперсила реактивных двигателей. Он позволяет истребителям быстро разгоняться, выполняя сложные манёвры или убегая от преследования. Но из-за высокой цены в виде топлива и нагрузки на двигатель его используют только в нужный момент. Зато как зрелищно!
