Лопатка Купера: как преступник повлиял на конструкцию самолётов

Оцените новость по 5-бальной шкале!
Рейтинг: 5/5 - 2 Голоса(ов)

Есть в современных самолетах небольшое устройство, которое было создано в США после трех угонов авиалайнеров, в частности, одного самого известного в 1971 году. Это лопатка Купера, названная как раз в честь пресловутого угонщика, которого так и не поймали. История очень увлекательная - спешим поделиться!

24 ноября 1971 года мужчина лет 40, представившийся Дэном Купером, сел на борт самолета "Боинг-727-51" рейсом Портленд-Сиэтл. Вскоре после взлета он передал стюардессе записку с сообщением о том, что у него бомба, и передал пилотам через нее свои требования: при посадке в Сиэтле ему должны дать 200 тысяч долларов, два набора парашютов и дозаправить самолет

Глава авиалиний решил выполнить требования террориста и при посадке в Сиэтле все условия были выполнены, а пассажиры и часть экипажа отпущены. Так как Купер запросил два набора парашютов, все решили, что он может прыгать вместе с сообщником или заложником, потому не рисковали класть неисправный парашют - видимо, на это и рассчитывал преступник

После того, как самолет снова взлетел, Купер открыл кормовую лестницу (хвостовой трап) и выпрыгнул вместе с деньгами

wiki

Отсутствие угонщика обнаружили только во время следующей плановой остановки в аэропорту Рино. Где именно Купер выпрыгнул и мог приземлиться, до сих пор остается неизвестным - есть только предположения. Да и вообще самолет проходил через грозовую область, потому не известно, остался ли преступник вообще жив

Через 8 лет на одном из пляжей реки Колумбия нашли три пакета с теми самыми деньгами (на фото ниже) - но прибило их течением или они были так закопаны - тоже неясно

Над загадочностью исчезновения Купера и его уникальным планом преступления до сих пор гадают, но авиаконструкторы с тех пор соорудили специальный механрический аэродинамический клин, который делает невозможным опускание в полете воздушной лестницы, с которой и прыгал Купер. Устройство так и назвали - лопатка Купера

Сегодня встроенная лестница остается как аварийно-спасательное оборудование на экстренный случай и не открывается каждый раз благодаря наличию в современных аэропортах обычного трапа

Смотрите также: Почему раньше обои клеили на газеты

реклама
Подписаться на DOSLEZ
реклама