Ученые Корейского ведущего научно-технического института (KAIST) и специалисты из Корейского железнодорожного исследовательского института (KRRI) сообщили о удачном опыте передачи электрической энергии по воздуху. Но только на железной дороге.
Опыт проводился на оста остановочном пункте Osong. Ученые говорят, что передача электроэнергии довольна стабильна и составляет 180 кВт с частотой 60 кГц. Саму технологию разработали специалисты KAIST для электрического транспорта в 2011 году и назвали On-line Electric Vehicle (OLEV).
Сначала пробовали применять технологию на трамвае и автобусе. Когда они двигались расстояние между дном машины и поверхностью дороги составляло 20 см. Причем 100 кВт энергии поставлялись на частоте 20 кГц, при потери в 15%
Сейчас ученые уже доказали, что подобная технология может быть реализована не только на железных дорогах. KRRI и KAIST сообщают, что в мае выпустят новые трамваи, а к сентябрю – высокоскоростные поезда.
Когда же такие технологии доберутся до России? Некоторым поездам стукнуло уже полвека, а они до сих пор на железной дороге.Корейские ученые заявили об успешном тестировании новой технологии беспроводной передачи электроэнергии на железной дороге. Технология– OLEV может совершить переворот в электрическом транспорте.
