Многие водители хотя бы раз замечали странность: стрелка спидометра показывает одну скорость, а навигатор - другую. Разница может составлять 3-5 км/ч, а иногда и больше. Возникает закономерный вопрос: кто ошибается и кому верить? Чтобы разобраться, нужно понять, как работают спидометр и навигатор и как они измеряют скорость.
Итак, спидометр измеряет скорость косвенно. Он получает информацию о вращении колёс через датчики трансмиссии или ABS и пересчитывает её в километры в час. Чем быстрее крутятся колёса, тем выше показание. На первый взгляд всё просто, но есть важные нюансы.
Диаметр колёс влияет на результат. Если установлены шины другого размера, если протектор изношен или давление в них отличается от нормы, реальная скорость будет отличаться от расчётной.
Кроме того, автопроизводители намеренно закладывают погрешность в сторону завышения. Это делается по требованиям безопасности и законодательства: спидометр не имеет права показывать скорость ниже фактической. Поэтому почти любой автомобиль немного «преувеличивает».
Навигатор работает иначе. Он определяет скорость с помощью спутниковой навигации, рассчитывая, какое расстояние автомобиль проходит за определённое время. По сути, это вычисление на основе изменения координат. Если сигнал устойчивый и автомобиль движется равномерно по прямой, такой способ даёт очень точный результат, зачастую с минимальной погрешностью в пределах 1 км/ч.
Однако и здесь есть ограничения. В тоннелях, плотной городской застройке или при слабом сигнале данные могут запаздывать или кратковременно искажаться. При резком ускорении или торможении навигатор реагирует с небольшой задержкой, потому что ему нужно время для пересчёта координат.
Почему же чаще всего навигатор показывает скорость ниже, чем спидометр?
Именно из-за той самой заводской поправки. Автопроизводители страхуются от юридических рисков и делают так, чтобы водитель не превысил скорость из-за неточности прибора. В итоге при реальных 90 км/ч спидометр может показывать 93–95 км/ч. Навигатор же в стабильных условиях будет ближе к фактическому значению.
Таким образом в плане физической точности при равномерном движении по открытой местности навигатор обычно ближе к реальной скорости. Но в повседневной езде ориентироваться всё же стоит на спидометр. Во-первых, именно его показания учитываются при сертификации автомобиля. Во-вторых, камеры контроля скорости настроены с учётом допустимых погрешностей измерений и особенностей автомобильных приборов. Если вы держите скорость по спидометру в пределах разрешённой, вероятность штрафа минимальна.
Интересно, что разница между показаниями может многое рассказать о состоянии машины. Если расхождение стало больше обычного, это повод проверить давление в шинах или убедиться, что установлены колёса штатного размера. Иногда даже сезонная смена резины влияет на цифры.
