Кажется странным, что современные корабли стоимостью в миллионы долларов не имеют обычных фар, которые давно стали обязательной частью автомобилей. Особенно удивительно это выглядит, когда речь идет о движении в полной темноте посреди моря.
Однако отсутствие фар на кораблях — не ошибка инженеров, а продуманное решение. Более того, мощный свет впереди мог бы не помочь экипажу, а наоборот создать дополнительные проблемы для навигации и безопасности.
Почему кораблям не нужны обычные фары
В открытом море свет автомобильного типа практически бесполезен. Луч не способен эффективно освещать большие расстояния, а отражения от воды могут ухудшать видимость и мешать наблюдению за обстановкой вокруг судна.
Представьте себе: вы ведёте огромный танкер посреди Атлантики. Вокруг — чернота. Вы включаете мощнейшую фару... и что видите?
Первые метров пятьдесят — блики на волнах, а дальше — сплошную стену тумана из собственного света, отражённого от водяной взвеси. Толку — ноль, а вреда — вагон.
Вот вам и главный ответ на вопрос почему у кораблей нет фар.
В отличие от дороги, которая ровно лежит под колёсами и отражает свет понятным образом, море — это хаотичное зеркало. Свет от фар будет бить в глаза самой же команде, слепить наблюдателей и создавать ложные впечатления.
Более того, на кораблях нет фар ещё и потому, что даже самый мощный луч на расстоянии в пару километров превращается в жалкое пятнышко. А тормозной путь судна — несколько километров. К тому моменту, как вы что-то увидите в свете фар, будет уже поздно что-либо предпринимать.
Почему корабли не используют фары — вопрос не технологический, а физический: свет против океана бессилен. Гораздо важнее видеть не то, что у тебя под носом, а то, что за горизонтом. А для этого фары не нужны.
Как корабли ориентируются ночью без яркого света
Для безопасного движения используются навигационные приборы, радары и специальные сигнальные огни. По их цвету и расположению моряки могут определить направление движения других судов и избежать опасных ситуаций.
Итак, если фары бесполезны, как корабли передвигаются ночью? А вот тут начинается настоящая магия морских традиций и высоких технологий. Как суда ориентируются в море в темноте?
Во-первых, есть радар. Он «видит» любые объекты за десятки километров, невзирая на погоду и время суток.
Во-вторых, GPS и электронные карты.
А в-третьих — система, которая звучит как что-то из правил дорожного движения, но работает уже сотни лет: сигнальные огни.
Зачем кораблям сигнальные огни?
Это как поворотники и габариты, только сложнее. У каждого судна есть навигационные огни судна: красный — слева (левый борт), зелёный — справа (правый борт) и белый топовый огонь высоко на мачте. По их расположению и цвету опытный капитан за милю определит, куда движется встречное судно: на вас, от вас или поперёк курса.
Зачем нужны бортовые огни именно такого цвета? Красный и зелёный не спутаешь даже в тумане, а их расположение сразу даёт понять, с какого бока вы смотрите на корабль. Если вы видите красный и зелёный огни одновременно — судно идёт прямо на вас, готовьтесь расходиться. Если только белый — оно впереди и движется от вас.
Как работает навигация корабля ночью?
Движение кораблей ночью — это тихое, но интенсивное взаимодействие. И главное правило: увидел чужой огонь — не паникуй, а смотри на цвет и считай, сколько их. Безопасность судоходства ночью держится на этих трёх огнях и бдительности вахтенного офицера.