Представьте себе: вы мчитесь по междугородней трассе. За окном мелькают однообразные пейзажи, гул двигателя убаюкивает, вы никого не трогаете и наслаждаетесь дорогой. И вдруг — предательски мигает лампочка падения давления в шинах. В сердце закрадывается холодная уверенность: что-то не так. Вы съезжаете на обочину, проводите визуальный осмотр и ничего. Кажется, все в порядке. Но стоило прислушаться, как тихий, настойчивый свист из шины достоверно подтвердил худшие подозрения — пора браться за домкрат и «запаску». А уже в шиномонтаже, мастер с многозначительным видом достает из протектора виновника всего этого бедствия — злополучный саморез.
Эта история, увы, хорошо знакома большинству автомобилистов со стажем. Рано или поздно с саморезами на шоссе сталкивается каждый. И складывается стойкое впечатление, что с каждым годом таких «дорожных снарядов» становится только больше. Откуда же они берутся? Ответ на этот вопрос пугающе прост и, если вдуматься, весьма неприятен.
Причины появления саморезов на асфальте можно условно разделить на две категории: естественную и неестественную, от которой пахнет откровенным мошенничеством.
Саморез особенно любим в дачном строительстве. И вот здесь кроется первая и самая массовая причина его появления на трассах.
Вспомните груженые «Газели», везущие доски, профнастил и прочие стройматериалы на дачи. Неплотно закрытый кузов, тряска на кочках — и горстка саморезов незаметно выскальзывает через щели, оставаясь лежать на асфальте.
Многие дачники, экономя на транспорте, идут пешком вдоль обочины с сумками, набитыми инструментами и метизами. Парочка саморезов всегда может выпасть из кармана или дырки в пакете.
Не стоит сбрасывать со счетов и обратный процесс — вывоз строительного мусора. Старые деревянные конструкции, разобранные заборы и сараи буквально нашпигованы ржавыми саморезами, которые так и норовят вывалиться из кузова на дорогу, чтобы начать свою вторую, разрушительную жизнь.
Эта причина еще менее приятна для честных водителей. Некоторое количество саморезов, особенно вблизи населенных пунктов и на подъездах к ним, появляется на асфальте «благодаря» усилиям недобросовестных сотрудников автомастерских.
Таким бесхитростным, но эффективным способом «предприимчивые» владельцы шиномонтажей обеспечивают себе стабильный поток клиентов. Бросить горсть саморезов на повороте или перед светофором, где машины тормозят и разгоняются, — и через пару часов первые «счастливчики» уже будут стоять в очереди на ремонт. Доходы мастерской растут, а ваши нервы и кошелек — страдают.
Почему саморез — это хуже, чем просто гвоздь?
Главная проблема саморезов в том, что они намного опаснее любого другого острого предмета на дороге.
Особенную нелюбовь водителей вызывают короткие саморезы. Механика их «работы» проста и коварна. Наехав на саморез одним колесом, машина не вдавливает его в асфальт, а, наоборот, «подкидывает». Благодаря своей форме и резьбе, метиз часто встает на шляпку, острием строго вверх, как стремянец на древнем поле боя. И вот тогда наезд на него вторым колесом с вероятностью 99% заканчивается точным проколом протектора.
Обнаружить такой короткий саморез при первичном осмотре на обочине — задача почти невыполнимая. Он может сидеть глубоко в резине, не давая сразу заметной течи, или быть уже выброшенным колесом, оставив после себя лишь аккуратное отверстие, которое будет свистеть, насмехаясь над вашей бдительностью.