Современные автомобили порой преподносят водителям неожиданные загадки. Например, водители замечают под панелью приборов неприметную кнопку — без маркировки, без подсветки, спрятанную так, будто о ней не должны знать. Она не похожа ни на элемент комфорта, ни на деталь управления — скорее на служебную часть, о которой забыли рассказать в салоне при покупке. И всё же, именно эта маленькая кнопка может однажды спасти автомобиль от возгорания. Или, наоборот, стать причиной того, что мотор вдруг перестанет запускаться после сильного удара или наезда на яму. Что же это за устройство, которое одновременно и защищает, и может поставить водителя в тупик?
В современных бензиновых автомобилях иногда устанавливается механизм, знакомый под названием «инерционный выключатель подачи топлива». Его задача — прекратить подачу топлива в двигатель при определённых аварийных обстоятельствах.
Это значит, что если автомобиль получает сильный удар или резкое замедление, срабатывает тот самый выключатель, электрическая цепь топливного насоса размыкается, и топливо перестаёт поступать.
Это мера безопасности, призванная предотвратить утечку топлива и возможное возгорание в случае повреждения топливной системы или кузова автомобиля при ДТП или серьёзном ударе.
Дело в том, что после срабатывания выключатель остаётся в «отключённом» состоянии — двигатель может заглохнуть или просто не завестись, поскольку топливо не подаётся. И если водитель не знает об этой функции, то может еще долго искать причину, почему он не может снова завестись.
Нюанс еще и в том, что расположение выключателя может отличаться в зависимости от модели и производителя автомобиля. Есть несколько вариантов:
- за обшивкой багажника, чаще с правой стороны (у некоторых седанов Ford).
- в салоне, под торпедой, возле рулевой колонки или со стороны пассажира.
- иногда под сиденьем или в боковой части панели.
Выключатель часто снабжён кнопкой сброса — обычно красного или другого яркого цвета, с надписью RESET или аналогичной.
Так что если автомобиль после удара или наезда на неровность внезапно заглох и не заводится, возможная причина в срабатывании инерционного выключателя.
Тогда руководства по эксплуатации рекомендуют действовать так:
1. Убедитесь, что нет утечки топлива и запаха бензина.
2. Выключите зажигание, переведя ключ в положение «0».
3. Найдите кнопку сброса и нажмите её до щелчка.
4. Включите зажигание в положение «ON / II» (но не запускайте двигатель) на несколько секунд, затем снова выключите.
5. Проверьте отсутствие протечек и только после этого попробуйте завести двигатель.
После нажатия кнопки подача топлива возобновляется, и двигатель обычно запускается без проблем.
Если вы не знаете об этом устройстве, легко потратить часы на бессмысленные проверки. Поэтому знание расположения и принципа работы этой кнопки — не пустяк, а важная часть грамотного владения автомобилем, особенно на дорогах с ямами и кочками, где ложные срабатывания встречаются чаще.