Если вы хоть раз летали на самолёте, наверняка замечали: пассажиров почти всегда пускают в салон через левую сторону. Мы идём по телетрапу или поднимаемся по лестнице именно к дверям слева, а справа суетятся багажные машины, заправщики и обслуживающий персонал. Почему так сложилось? Нам стало интересно, и мы решили разобраться.
Истоки этой особенности уходят далеко в прошлое — во времена парусных кораблей. На старинных судах рули находились с правого борта. Чтобы не повредить их при швартовке, корабли приставали к пирсу левой стороной. Отсюда и пошло морское выражение «портовая сторона», то есть левая.
Когда появилась авиация, инженеры и пилоты заимствовали многие термины и привычки у моряков: каюта экипажа, борт, капитан, штурвал… и даже способ посадки. Так что в каком-то смысле самолёт — это современный «воздушный корабль», который, как и морской, принимает пассажиров с левой стороны.
История историей, но у этой традиции есть и вполне земные причины.
Безопасность и порядок.
Правая сторона самолёта занята техническими службами: туда подъезжают машины с багажом, топливом и питанием. Если бы пассажиры шли туда же, всё превратилось бы в хаос и создало бы риск столкновений.
Удобство при стыковке с терминалом.
В аэропортах телетрапы и выдвижные трапы обычно расположены так, чтобы подходить к левым дверям самолёта. Это стандарт, который облегчает руление и парковку лайнеров.
Один стандарт для всех.
Производителям и аэропортам проще работать по единой схеме. Представьте, если бы половина самолётов имела двери справа, а половина слева. Понадобились бы разные конструкции телетрапов и площадок. Унификация экономит время и деньги.
Маленькие самолёты и частные джеты иногда принимают пассажиров с правой стороны или через заднюю лестницу просто потому, что так устроена их конструкция. Впрочем, в коммерческой авиации это скорее исключение из правил.
