Вот вы слышали такое? А оказывается, это даже прописано в инструкции по эксплуатации автомобиля - при вождении отодвигать кресло как можно дальше назад. Почему же тогда водители зачастую «подгоняют» кресло под себя? Ведь у всех разный рост и комплекция. Где же логика? Мы решили немного разобраться, ведь в корне вопроса — безопасность.
Когда человек садится за руль, от его посадки напрямую зависит, как именно в случае аварии сработают системы безопасности — ремни, подушки безопасности, элементы кузова. Чем ближе вы сидите к рулю и панели, тем выше риск травм при срабатывании подушки или при ударе сильным ускорением вперёд.
Современные автомобили проектируются с учётом сценариев взрыва подушки и работы ремней. Поэтому в инструкции и прописано сесть как можно дальше назад, сохраняя при этом возможность управлять педалями и рулём, чтобы уменьшить риск при аварии.
Но важно понимать: «как можно дальше» не означает бесконечно далеко. Есть несколько условий-ограничителей: управляемость, комфорт, эффективность систем безопасности.
Во-первых, защита от подушки безопасности
Подушки безопасности срабатывают очень быстро: они выдуваются за доли секунды, с высокой скоростью и силой. Если сидеть слишком близко, удар от развертывания подушки может быть травмоопасным.
Рекомендуется минимум 25 см от центра груди водителя до места рулевой подушки. Тогда она успевает развернуться и «сработать» как пружина-амортизатор, не ударяя человека напрямую.
Во-вторых, если кресло слишком близко, при экстренном манёвре или резком повороте коленям/ногам может не хватить запаса, особенно если педали полностью нажаты (например, аварийное торможение). Отодвинув кресло, вы обеспечиваете запас свободного пространства и снижаете риск ножных травм от контакта с консолью.
Да и в случае серьезной аварии, меньше риск, что водитель будет зажат в автомобиле.
Тем не менее нельзя же просто отодвигать кресло бесконечно, есть важные нюансы.
Если кресло отодвинуть слишком далеко, некоторые водители не смогут полностью нажать педали (тормоз, газ). Это опасно: в критической ситуации нужно иметь полный контроль над педалями. Инструкции в руководствах к автомобилям обычно требуют, чтобы водитель мог нажимать педали полностью, не натягивая ногу.
Да и руки должны быть не вытянуты к рулю. В экстренной ситуации (чтобы быстро повернуть руль, увернуться) оптимально, чтобы руки были слегка согнуты.
То есть, оптимально не крайнее положение, а компромисс между безопасностью и комфортом.
Отодвиньте кресло назад настолько, чтобы ваша спина полностью прижималась к спинке, но при этом вы могли полностью нажать педаль тормоза и газа, не выпрямляя ногу.
Поверните ручку руля (регулировка наклона/вытяжения) так, чтобы ваши руки были слегка согнуты, когда держите руль, и вы могли легко манипулировать рулём во всех направлениях.
Проверьте обзор на приборную панель, зеркала и лобовое стекло — ничего не должно быть заслонено.
Убедитесь, что вы удобно дотягиваетесь до органов управления (рычагов, кнопок) без перенапряжения.
Периодически проверяйте положение, особенно если автомобиль используется разными людьми.
«Максимально далеко» не значит «без меры». Нужно сохранить управляемость, досягаемость педалей и обзорность. Поэтому правильный подход — найти баланс: минимальный безопасный предел от рулевой подушки + комфорт в управлении.