Кто хоть раз спускался в метро, наверняка замечал: там пахнет по-особенному. Этот запах трудно спутать с чем-то другим — смесь сырости, железа, пыли, масла и чего-то едва уловимого, что создаёт неповторимую атмосферу подземки. Но откуда он берётся? Мы решили разобраться, чем же именно нам там пахнет.
Метро живёт своей особой жизнью: здесь постоянный поток воздуха, влажность и особая температура. Всё это влияет на то, как запахи смешиваются и ощущаются.
Конечно же, главный «аромат» метро появляется из-за поездов. Колёса трутся о рельсы, тормозные колодки нагреваются и выделяют характерный запах. Этот лёгкий металлический дух, который моментально наполняет тоннели. Причем, буквально.
В подземке много мелкой металлической пыли — это крошечные частички от колёс и рельсов. Когда воздух циркулирует по тоннелям, эта пыль перемешивается с другими запахами. Добавьте сюда лёгкий «аромат электричества» — озон, который образуется от искр и токоприёмников, и получится ещё одна характерная нотка метро.
Кроме того, чтобы вагоны не скрипели, механизмы смазывают специальными маслами. Со временем запах этой смазки тоже впитывается в воздух и стены тоннеля.
В старых метрополитенах ещё можно почувствовать лёгкий запах креозота — смолистой жидкости, которой обрабатывали деревянные шпалы, чтобы они не гнили и служили дольше. Когда поезда проезжают, шпалы нагреваются, и аромат креозота смешивается с запахом металла, тормозов и масла.
Сегодня креозот встречается реже, потому что деревянные шпалы постепенно заменяют на железобетонные, но в старых тоннелях он ещё добавляет той самой характерной «подземной» ноты.
Интересно, что запах метро может отличаться в разных городах, потому что на него влияют сразу несколько факторов.
- Тип поездов и материалы, из которых сделаны колёса и тормоза, определяют металлические и резиновые нотки.
- Смазывающие вещества, герметики и пластиковые детали добавляют свои химические оттенки.
- Вентиляция и влажность тоже играют роль: в хорошо проветриваемых тоннелях запахи быстрее уходят, а в старых, сырых подземках они концентрируются и ощущаются сильнее.
В итоге каждая система метро создаёт свой уникальный «ароматный портрет»: где-то ощущается больше металлической пыли и резины, где-то — смолы и сырости, а где-то — чистый воздух с лёгкой химической нотой.
Да, это целый коктейль: металл, тормоза, масла, пыль и озон. Именно поэтому запах метро невозможно спутать ни с чем — он уникален, как сама жизнь под землёй.