Представьте: нефть — это как огромный торт, а бензин, дизель и керосин — кусочки, на которые его разрезают. Все они сделаны из одного и того же, но каждый — со своим вкусом (точнее, свойствами). Почему один льют в бак автомобиля, другой — в самолёт, а третий — в трактор? Давайте разберёмся!
Нефть — это смесь углеводородов (молекул из углерода C и водорода H). Разные виды топлива отличаются длиной этих цепочек:
Бензин — C₇H₁₆ до C₁₁H₂₄ (короткие молекулы)
Керосин — C₁₂H₂₆ до C₁₅H₃₂ (средние молекулы)
Дизель — C₁₆H₃₄ и длиннее (длинные молекулы)
Чем длиннее цепочка, тем больше энергии выделяется при сгорании, но и тем сложнее топливо воспламеняется.
Как их получают?
Нефть перегоняют на НПЗ (нефтеперерабатывающих заводах) методом фракционной перегонки: нагревают нефть — она испаряется.
Пары охлаждаются на разных уровнях:
Лёгкие фракции (бензин) — конденсируются первыми (при ~35–200°C).
Средние (керосин, реактивное топливо) — при 150–300°C.
Тяжёлые (дизель, мазут) — при 250–350°C.
Остаток — битум (для асфальта).
Проще всего сделать бензин, сложнее — керосин и дизель.
Казалось бы, дизель даёт больше энергии — почему бы не лить его везде? Но есть нюансы:
| Топливо | Плюсы | Минусы | Где используют? |
| Бензин | Легко воспламеняется, подходит для высокооборотистых моторов | Меньшая энергоёмкость | Легковые авто, мотоциклы |
| Дизель | Экономичный, высокий КПД, дольше горит | Дымит, требует сложных двигателей | Грузовики, корабли, генераторы |
| Керосин | Стабилен при низких температурах, чистый | Дороже в производстве | Самолёты, ракеты, горелки |
Раньше керосин использовали в лампах, а бензин считали бесполезным отходом и даже выливали в реки!
Что лучше? Всё зависит от задачи:
Нужна скорость и лёгкость? Бензин.
Экономия и тяга? Дизель.
Полёт на 10 км над землёй? Керосин.
Идеального топлива нет — вот почему мы до сих пор используем все три вида.
Бензин, дизель и керосин — братья из одной нефтяной бочки, но каждый нашёл свою нишу.