Автоматическая коробка передач давно завоевала легковые автомобили. Сегодня уже почти никто не хочет мучиться с "механикой". "Автомат" - это удобно, особенно в городе. Но вот странность: в мире грузовиков по-прежнему господствует старая добрая "механика". Почему? Неужели нельзя и водителям фур упростить жизнь? На самом деле всё куда сложнее.
Дело в том, что грузовик - это ведь не просто большая легковушка. Такие машины работают в других условиях, с другими нагрузками и по другим правилам.
Например, когда многотонный грузовик спускается с горы, он часто тормозит не тормозами. Водители включают пониженную передачу и тормозят двигателем. Это помогает не перегревать тормозные колодки и сохранить контроль на спуске. А с "автоматом" такой трюк провернуть сложно - особенно на старых коробках. "Механика" здесь выигрывает.
Как, впрочем, и в надежности.
Грузовики могут возить по 20, 30, а то и 40 тонн. Им нужна техника, которая не подведёт в мороз, в грязи, в жаре и на подъёме. Механическая коробка проще устроена, лучше переносит перегрузки и не требует частого обслуживания. А главное легко ремонтируется.
"Автомат" в этом плане куда более капризный: перегрелся - встал, масло не поменяли - поломка. Поэтому "механика" до сих пор считается самым надёжным вариантом.
К тому же, нужно учитывать, что один и тот же грузовик может ехать как пустым (например, 8 тонн), так и полностью загруженным (до 40 тонн). При этом водителю нужно плавно тронуться, аккуратно разогнаться и затормозить - и всё это без рывков. Слишком резко - и можно повредить сцепление, подвеску или даже груз.
Вот почему в грузовиках так много передач: 8, 12, 16 и даже больше. Водитель сам выбирает нужную в зависимости от условий. "Автоматам" с этим сложно - им нужно больше времени, чтобы сообразить, как себя вести в каждой новой ситуации.
Тем не менее современные производители всё чаще ставят на грузовики роботизированные коробки передач. Это такой гибрид автомата и механики - по сути, та же механическая коробка, но с электронным управлением. Водителю не нужно выжимать сцепление - всё делает автоматика. Так что, возможно, лет через 10-15 даже у фур коробка будет автоматическая, просто по-своему.
